  Несмотря на то что кайтсерфинг является одним из самых современных и новых видов спорта, история кайтинга и самого кайта, как летательного аппарата, начинается задолго до нашей эры и первые упоминания о кайтах относятся к 1000 году до нашей эры, когда древние китайцы, вдохновлённые идеей полёта птиц, пытались поднять в воздух некое рукотворное создание из бамбука.
Во время Первой Мировой войны кайты активно использовались армиями практически всех участвующих в ней государств: Великобритании, Франции, Италии, России с целью наблюдения и подачи сигналов. Кайты так же использовались и во время Второй Мировой войны, а с её окончанием, развитие кайтинга получило новое дыхание, однако уже больше со стороны развлекательной.  В самом начале появился каркасный змей. В конструкции этих змеев используется цельная передняя кромка крыла и несущие планки, что делает ее ближе всего к конструкции дельтаплана. Им можно было управлять как двумя, так и четырьмя стропами. Эти змеи замечательны тем, что могут висеть на краю ветрового окна, что облегчает достижение максимальной тяги при движении против ветра. Их можно сделать непотопляемыми, но вот стартовать с воды их заставить труднее. Кроме того, всё, что имеет в своей конструкции стержни и планки, может в каком-то месте сломаться. Змей "Kiteski” Кори Русселера представляет собой огромную дельту. Проблемы взлета с воды решаются здесь кардинальным образом, с помощью катушечной планки. Змей подтягивается к себе, а затем поднимается вручную передняя кромка. Ветром кайт поднимается в небо, стравливая по мере натяжения стропы. Было бы непростительно не сказать о канадском феномене, используемом и поныне: Paraski. Родоначальником этого каркасника можно считать Питер Линна, который создал каркасный кайт C-quod. Его характерной особенностью была однослойность, гибкий каркас, состоящий из угольного стержня в передней кромке кайта и лат-нервюр, расположенных в карманах поперёк кайта. Кайт сворачивался в компактный, круглой формы чехол. Расстроповка была редкой, но располагалась по всему крылу, как у фойлов. Кайт летает на ручках. При минимуме потраченных денег получили огромную мощность и высокую эффективность. Тяга - сумасшедшая. Одна из его особенностей - это по-настоящему четырехстропный аппарат. К недостаткам его можно отнести не простой старт с воды.  Дальнейшее развитие этого кайта под руководством Потвина была разработана конструкция, получившая название "Paraski". Из кайта убрали буквально все лишнее. кайт остался однослойным, в передней кромке в спец кармане располагаются 6-8 мм угольные стержни, которые удерживает форму передней кромки. Строповка располгается в один ряд на этой самой кромке. По материалам http://www.windsport.am | 
СВНОМ
