Многие кайтеры, накатавшись до определённого уровня, начинают искать дальнейшее приложение своему увлечению.
Гонки - очень интересный и глубокий путь развития кайтера. Типы дистанций бывают такие:  1 Лонг-дистанс.
Дистанция с одним поворотным знаком. Курсы всегда галфвинд (поперёк ветра). Дают общий старт, все дружно несутся в одну сторону, огибают знак и возвращаются обратно. Кто первый, тот и победил. Это самый простой вид дистанции. Так же его называют "трамваем". В галфвинд умеют ездить все. Интереса в такой дистанции мало, т.к. там своё умение почти не приложить - бездумная. Зато самая простая в организации. Поворотный знак можно и с берега скинуть, если ветер в берег (а обычно так и есть).
 2. Курс-рейс.
Дистанция, где обязательно есть курс против ветра. Старт обычно против ветра. Первый знак вынесен на ветер примерно на 1-2 километра. Потом бакштаг или фордак. Конфигурации могут быть разные - как у яхт. Очень интересный вид. Кроме умения быстро ездить, нужно ещё и тактические навыки применять. Очень нравится яхтсменам, т.к. скорости побольше, а навыки тактические те же. Оказывается, что ехать против ветра и по ветру - большое мастерство и требует уже большой тренировки.
За рубежом активно развивается сейчас курс-рейс. Для этого строится и соответствующая матчасть: рейсовые доски-директы многоплавниковые (табуретки), длинные твинтипы с обратной талией (двери), которые очень остро и быстро едут апвинд и - кайты. Зимние гоночные кайты так же могут применяться летом (балонники или универсалы-клапанники). Самый сложный курс - ровно вниз по ветру (фордевинд).
 3. Марафон.
Отличается от всего остального тем, что расстояние - побольше и тем, что дистанция ставится с учётом рельефа берега. Направление ветра при этом не играет значения и могут на дистанции попасться все курсы. Тактически, интересная дистанция.
Спасибо Алексею Охотникову!
Неоднократному призёру и чемпиону зимних и летних гонок в России.
По материалам http://www.overpower.ru
| 
СВНОМ
